英國scaime  DF2553系列大槽孔扭矩計特點：

兩側裝配擋板

特雷斯緊湊

中央孔

精確度等級:0.1%

通過連接器進行電氣連接

高扭矩剛性

兩側法蘭

非常緊湊

穿孔

精確度高:0.1%

通過連接器進行電氣連接

高扭轉剛度

雖然扭矩傳感器有多種設計結構，但它們都有一些共同點。為了了解扭矩傳感器的工作原理，我們將從傳感器的設計結構開始解釋。

應變技術簡介

像許多其他類型的傳感器一樣， 扭矩傳感器采用應變技術進行測量。傳感器通常是一個金屬彈性體，其上面安裝有應變計（SG）。應變計牢固地黏貼在彈性體上。

如果外部載荷作用在傳感器上，測量體將產生變形，應變計的電阻也隨之改變。這樣，通過電阻的變化即可測量載荷大小。這不僅適用于扭矩傳感器，也適用于稱重傳感器、力傳感器和其他類型的傳感器。然而，扭矩傳感器有一些特殊性。